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天弘基金评政治局会议：宏观政策展望收紧 有3大看点中央政治局会议规格高于国务院常务会议，可以视为对下半年政策一锤定音的表态。细读文件可以发现，对宏观政策的展望比上周的国务院常务会议基调边际有所收紧：国务院令常务会议是“积极的财政政策要更加积极，货币政策要松紧适度”，而中央政治局会议则是进一步明确为“坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策”；货币政策“把好货币供给总闸门，保持流动性合理充裕”。

新动能加速成长，新业态新模式蓬勃发展，2018年实物商品网上零售额超过7万亿元，比上年增长25.4%，城镇非私营单位批发和零售业就业人员年平均工资增长13.1%，增幅比上年提高3.7个百分点。2018年全年移动互联网用户接入量比上年增长189.1%，电信业务总量比上年增长137.9%，推动城镇非私营单位电信、广播电视和卫星传输服务平均工资增长11.7%，增幅提高2.1个百分点。

国网金融板块运作大幕启动，置信电气有望借机收获信托、证券类资产。3月18日早间，置信电气发布公告称，正在筹划重大资产重组事项，国网英大国际控股集团有限公司（下称“国网英大”） 拟以信托、证券、期货业务相关资产与公司进行资产重组。经初步考虑，涉及的重组标的包括国网英大所持英大国际信托有限责任公司股权（下称“英大信托”）和英大证券有限责任公司（下称“英大证券”）股权等资产。置信电气拟通过发行股份等方式购买上述标的资产，并募集配套资金。

在同济大学汽车学院院长张立军看来，目前在汽车行业出现巨大变革的过程中，产业间的融合逐渐成为常态，其中5G在市场的应用，将为目前处在停滞阶段的汽车行业注入新的动力，不仅会推动自动驾驶的发展，为整个交通生态圈、城市规划带来重大影响，还将通过在车辆进行物联网计算，有效降低整车企业及车主的社会成本，“例如，通过5G的后台交互，可以更快速地在AI智能中心来全网监控整个路况，不断改善用户在使用当中遇到的障碍，然后通过OTA的升级来解决问题，帮助车主实现智能出行。”

戴威不下牌桌，下了牌桌，游戏就真的结束了。经历一年多时间的至暗时刻，ofo没有引入更多资本，也依然没有倒下，足见其生命力之旺盛。经历过大起大落的戴威以及ofo管理团队，依然想要带ofo实现二次崛起，可谓是不屈不挠。站在观察者和记录者角度，我们特别希望看到奇迹发生。当贾跃亭都可以和一家老牌游戏公司一起联手坚持造车梦实现翻身，当很多创业者去做P2P平台肆无忌惮地圈钱，当玩儿类传销模式的平台可以洗白IPO，我们有什么理由不支持戴威坚持其创业初心呢？在其同龄人、摩拜单车创始人胡玮炜套现离场的反衬下，被套在牌桌上的戴威，更显得有几分悲情。

2019年半年报显示，今年上半年，工商银行代理销售基金3187亿元，而同期招商银行的代理基金销售额为3066.97亿元：两者之间的差距重新拉开到120亿元。事实上，120亿元的代销差距对于两家银行而言显得有些微不足道，一只“爆款基金”的出现便足以改变两者之间的排名次序。