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从11月11号至20号，各铁路局集团将充分利用高铁安全快捷和成网运行优势，投入多种运力资源，推出“高铁+电商”等多项运输新服务，积极服务电商高峰时期运输。每天凌晨5时15分，西安局集团公司的DJ5791次高铁确认列车缓缓驶出西安北站开往兰州，这辆装载着近2吨快运包裹的高铁检测车经兰州不出站，于当日晚22点27分终达新疆。利用高铁检测车，从西安到新疆的高铁快运实现了一日达。
今年“双十一”期间，铁路部门日均安排高铁载客动车组列车800列、预留车厢的高铁载客动车组181列、高铁确认列车22列、旅客列车行李车450列、特快电商货物班列6列，总体运力投放创历史新高。为助力“双十一”运输，今年各铁路局集团推出了系列新服务。
黄国昌询问，台铁普悠玛事故列车出发前2天主风泵就有故障问题，事发当日出发前还因故障停机，质疑台铁到底有没有维修完成、排除故障？台铁局表示，10月20日对该列车主风泵补充1升机油。黄国昌批评：“故障却是补机油？这个维修恰当吗？”他指出，根据维修手册，主风泵内的空冷除湿机6年就需更换，有列车的设备到期，台铁却在10月25日才进行采购，明显没有按照手册执行更换。
表列同板块或相关股份表现：股份（编号） 现价 变幅------------------------------中生制药 （01177） 7.52元 升2.17%恒大健康 （00708） 8.21元 跌3.98%
而此次暂代总经理一职的秦维舟，亦为诺安基金元老。公告显示，秦维舟历任北京中联新技术有限公司总经理、香港昌维发展有限公司总经理、香港先锋投资有限公司总经理、中国新纪元有限公司副总裁、诺安基金副董事长、诺安基金董事长。中国新纪元有限公司是诺安基金另外一家发起股东。显然，秦维舟来自诺安基金另外一个股东方。不过，中国新纪元有限公司此后转让了诺安基金的股权。2007年5月，证监会批复，同意深圳市捷隆投资有限公司受让诺安基金原股东中国新纪元有限公司持有的40%股权。由此，捷隆投资和外贸信托成为诺安基金的并列第一大股东，中国新纪元有限公司也就彻底退出了诺安基金，也正是在此时奥成文开始出任诺安基金总经理。
但在柳传志看来，对联想这样的企业来说，技、工、贸三者并不存在重要性方面的排序问题，有的只是时间先后的排序。更为核心的是，这三者孰先孰后，并不是企业创办者可以自由选择的，它受制于每个时代特定的历史和社会条件。柳传志的原话是这样的：在若干年前，中国的制造业因为技术投入少，所以难以掌握核心技术，以至于利润低下，被国人垢病为“只有中国制造，没有中国创造”。这话其实也不错，但只有身临其境的人才知道这就是历史的过程。“我觉得……很多人没想明白的问题，就是中国公司自改革开放以来的路径选择。”
