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汽车行业分析师张志勇对新京报记者表示，当前的汽车市场局面复杂多变，竞争主体也从单一向多元化演进，中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，中国车企2019年整体经营业绩难言乐观。大型汽车集团普遍双降在国内车企中，上汽集团上半年业绩领跑行业，营业收入达3679.16亿元，净利润为137.64亿元，是国内车企中唯一一个半年营业收入过千亿元，同时净利润过百亿元的企业。但是，营业收入和净利润都出现同比大幅下滑，分别为19.52%和27.49%。今年上半年上汽集团实现整车销售293.7万辆，同比下降16.6%；其中，乘用车销售253.8万辆，同比下降17.6%。此外，一汽集团旗下的两家上市公司，上半年的业绩情况更为糟糕。其中，一汽轿车净利润不足千万元，同比下滑88.09%；一汽夏利则亏损超过5.5亿元。

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谢伊发言之前，中国商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文在审议会议上用一系列数据阐述中国自加入WTO以来在贸易投资领域的新进展：从2001年至2017年，中国货物与服务贸易进口额年均增长水平分别是全球平均水平的2倍与2.7倍；2017年，在华外资企业在中国进出口总额中占到44.8%的份额；2001年，中国对外支付的知识产权使用费只有19亿美元，2017年已达到286亿美元。

不过，对方表示：公司毛利率始终高于同行平均水平；随着公司电商管理能力和水平的进一步提升以及对毛利率的有效管控，电商整体业务规模有望进一步提升，毛利率下滑趋势将得到有效遏制。业内：发力电商渠道是必须的来伊份自上市以来，其扣非后净利润一直在下滑。尤其是2018年上半年，来伊份的扣非后净利润为44.14万元，与去年同期的7660.44万元相差甚大。