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根据媒体报道，美东时间10月7日，美国商务部产业安全局（BIS）把28家中国实体加入“实体清单”。除大华股份外，还包括海康威视、科大讯飞、旷视科技、商汤科技、美亚柏科等多家科技企业。当日大华股份申请临时停牌。李柯表示，目前，正在积极和合作伙伴沟通应对工作，包括替代方案和对应的措施。从目前和客户沟通情况来看，对收入的影响整体上是可控的。但不排除个别客户由于恐慌原因，下单会有延迟，或者选择其他合作伙伴。

建筑业企业方面，共有288个企业进行了300个项目的资质申请，其中新申请事项9个，重新核定事项3个，其余均为升级，26个项目的审查意见为同意，通过率仅有8.67%。工程监理企业方面，共有138个企业进行了160个项目的资质申请，其中26个申请事项是新申请，其余均是升级，有31项审查意见为同意，通过率达19.38%。

而京疆财务则给了记者一个“每年37200元”的“打包价”，“全年这边柜台操作的事情我们全部包含，影视行业，包括往广电局提交材料。”京疆业务员王燕说。注册业务大量减少的同时，清税注销的业务开始逐渐增多。但对于公司注销而言，代理中介只能收取5~7千元的服务费。与注册所相比，注销带给公司的收益一落千丈。

此外，由于对公司的新要求除了实体办公地，还需要3个以上的员工，所以多家代理中介都告诉记者，还能帮助公司招揽员工。“普通员工的话，目前一个员工月均支出在4500元左右，包括1200元左右的社保和3300元左右的工资。” 刘星介绍，但若需要招有会计基础的，则需要更高的薪资。

对于大盘蓝筹股，后市表现可能不会像中小创那么猛，但如果继续往下跌，可能还会吸引港资买入。毕竟，估值摆在那儿，很多股票已经再次变得便宜了。另外，上证50指数和沪深300指数近期都跌破了年线，而不少大盘蓝筹股也在陆续向年线靠拢，年线会不会是支撑位呢？我觉得很有可能。

作为行业黑马，哈啰单车差异化打法也为后期发展奠定基础。据了解，目前，哈啰单车已经百城盈利，一辆单车每天的运营和折旧成本为0.9元，产生一次骑行即可实现单车盈利。对于盈利模式，哈啰出行表示，传统的共享单车模式依靠骑行产生的费用成为企业的主要收入来源，未来可能需要从流量价值角度引申出综合服务产生价值，给企业创造更多样的营收模式。