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法院经两次审理均认为，杨某多次冒充中国民用航空局工作人员，谋取特殊待遇，骗取他人财物，情节严重，其行为已构成招摇撞骗罪，判处有期徒刑三年。虽然该名大学生受到了法律的惩处，但其荒诞离奇的经历暴露出的飞机安全问题也引发了不少人的担忧。今年初，新加坡航空公司一名机长就因允许空姐坐在驾驶舱副驾的座位及帮她拍照，而被暂停驾驶飞机，空姐也一起被禁飞。据报道，这起事件发生于2019年1月12日，新航SQ207航班从新加坡飞往澳大利亚墨尔本期间。

在汽车行业如此低迷的寒冬期，比亚迪的这份靓丽财报可谓“一枝独秀”。但今天的深港两市，比亚迪的股东们却并未迎来股价大涨。8月22日，比亚迪A股和H股均出现盘中大跌迹象，截至当日收盘，比亚迪A股股价为50.21元，跌幅2.73%，市值蒸发超25.6亿元。比亚迪H股股价报收40.35港元，跌幅6.6%。市值蒸发超23.5亿。

此外，在12月20日召开的中国特钢企业协会不锈钢分会六届二次常务理事会上，骆铁军表示，今年京津冀地区“2+26”城市实行错峰生产，钢铁企业生产与环保矛盾需协调。高祥明在会上也表示，今年太钢将环保作为重点工作，投入30多亿元，取得了一定成效。前10个月，太钢同比减排51%，计划2020年较2018年减排70%，因此，2020年太钢的运行成本也会有相应的提高。会议通报，中国特钢企业协会不锈钢分会2019年新入会17家会员企业，目前会员总数达218家。此外，会议还审议通过了浦项（张家港）不锈钢股份有限公司成为副会长单位、江苏明璐不锈钢有限公司成为常务理事单位的提议。

上市仅50多天后，截至12月12日，小牛电动的股价收于7.15美元/股，仍在发行价9美元/股以下，市值为5.32亿美元，比上市当日缩水1.2亿美元，降幅近20%。对此，小牛电动的首席执行官张鹏曾公开表示，“市场需要时间熟悉小牛电动，之前投资界关注两轮车市场的人比较少，大家都会关注平台化、新经济、电动四轮车（像特斯拉）。”而对于持续“破发”，张鹏表现得比较平和，“融资对于我们来说不是主要目的，因为我们不是那么需要砸钱的公司。”

众安健康险事业部产品总监谈腾跃指出：尊享e生连接了医院、体检中心、可穿戴设备、康复机构、预防接种机构、药品批发零售、护理机构、基因检测、医疗平台等医疗生态合作伙伴。这是众安的护城河，但是这条护城河是不是足够深，就不得而知了。价值，是笔者最喜欢思考的两个字。

与坏账准备的操作手法有些类似，公司在折旧的处理上，也采用了较长的折旧年限，同类固定资产的折旧率远低于同行。如贵州百灵（002424.SZ）的生产用房屋建筑折旧年限仅为10-20年，办公设备3年。这些看似常规的财务处理，都会为公司的利润表做出“贡献”。