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影响不宜高估因此预期价格战的，恐怕也想多了。作为营销噱头尚可，认真你就输了。此次进口整车降价是一步到位的，大家不存在厚此薄彼的问题。大排量车受惠更多，填平了一点竞争劣势。但其目标消费者购买力很强，这点差异可能不能左右局面。此次关税降低，将打压平行进口汽车的价格优势。早就视平行进口商为眼中钉的其他渠道商，似乎可以掀起一波广告战了。但自贸区点燃的平行进口热，当时让4S店等渠道商紧张异常，事后证明没必要过于担心。本次虽然利好均沾，对双方的影响都不宜高估。
除此以外，总量上的投资没有明显上行，但是我们看到了污染防治设备在此之后的显著投资上行。因而可以说，基建投资总量受限，结构上明显体现的是“高质量发展”的投资逻辑。总结：《前川报告》给了我们什么启示？1、 是成功经验，还是失败教训？虽然回顾历史来说，我们经常笼统的把广场协议后的日本经济政策视作“失败”，但实际上日本经济真的出现问题是90年代泡沫被刺破之后，其中具体归因于什么，仍待商榷。
农民平均人均收入不到1.5万元人民币，这个真的是大实话，尽管很多专家说，中国的中产阶级数量已经很庞大，但现实情况是，就像总理说的，很多人“遇到大病靠自己抗是很难的。”在中国，民生是大事，民生是根本。而“下沉市场之王”们解决的就是民生问题，水滴筹、水滴互助能让看不起病的人得到好心人的帮助，拼多多能让电商的触角伸的更远。
责任编辑：张玉11月19日（周一）美元跌至两周低位，因美联储表明可能即将结束收紧周期。同时，欧元兑美元上涨，尽管意大利预算计划谈判的忧虑依然存在。英镑仍然是市场焦点，预期英镑仍将承压，直到市场得到有关脱欧协议的进一步进展。金价小涨，因美元受美国利率不确定性打压下跌。美国股市周一收低，因投资者抛科技股。
来源：汽车人此次关税降低的思路，仍是扩大开放、刺激消费的思路。同时也给即将丧失股权保护的车企，提前安排一个“抗压测试”。在过渡期内进一步增强产品和品牌竞争力是当务之急。5月22日，财政部宣布，自今年7月1日起，整车和零部件关税下调。具体方案是将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
这一时期日本内需的扩大在房地产和基建上的体现主要是深度城市化和基建网格化，这与19大的经济发展思想有很高的一致性，强调“高质量发展”：“中国特色社会主义进入了新时代，我国经济发展也进入了新时代，基本特征就是我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”， 推动“高质量发展”的目的是“适应我国社会主要矛盾变化和全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化国家的必然要求，是遵循经济规律发展的必然要求。”
